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電主軸廠家說說慣性效應(yīng)對電主軸動態(tài)性能的影響

發(fā)布日期：2020-12-04 作者：點擊：

離心力除了造成軸承支承軟化外，還會造成轉(zhuǎn)軸軟化，且轉(zhuǎn)軸軟化是造成電主軸系統(tǒng)固有頻率下降的主要原因；陀螺力矩會將主軸系統(tǒng)每階固有頻率分為前后兩個模態(tài)，且前后模態(tài)隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律不同。下面電主軸廠家說說慣性效應(yīng)對電主軸動態(tài)性能的影響。

在考慮離心力和陀螺力矩等高速慣性效應(yīng)對電主軸軸承和轉(zhuǎn)軸作用的基礎(chǔ)上，建立高速電主軸軸承－轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學模型，并開展電主軸模態(tài)試驗測試系統(tǒng)固有頻率，根據(jù)理論和試驗結(jié)果可得到以下結(jié)論：

１）高速慣性效應(yīng)會造成球軸承軟化，降低其支承剛度，且轉(zhuǎn)速越高，其作用越明顯。

２）離心力引起的轉(zhuǎn)軸軟化會降低電主軸系統(tǒng)固有頻率，；陀螺力矩將主軸系統(tǒng)分為前后兩個模態(tài)，前模態(tài)頻率隨著轉(zhuǎn)速的上升而下降，后模態(tài)頻率隨著轉(zhuǎn)速的上升而上升；高速慣性效應(yīng)對轉(zhuǎn)軸作用引起的系統(tǒng)固有頻率變化大于其對軸承作用引起的系統(tǒng)固有頻率變化。

３）根據(jù)理論模型所得的各個工況下的系統(tǒng)固有頻率理論值和測試所得的試驗值均吻合得較好，表明所建模型對分析高速電主軸軸承－轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學行為具有一定指導作用。

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